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原文传递叉车门架吊装转运装置

专利名称：	叉车门架吊装转运装置
摘要：	本实用新型涉及一种叉车门架吊装转运装置，属于叉车技术领域。该装置包括防滑垫、门架吊钩、多个连杆、安装板以及支撑柱，门架吊钩分为第一门架吊钩和第二门架吊钩，第一门架吊钩的一端与第二门架吊钩的一端均开设有滑轨，第一门架吊钩和第二门架吊钩通过滑轨相对滑动安装于安装板两侧。第一门架吊钩与第二门架吊钩之间通过多个连杆相连，多个连杆之间首尾通过螺栓转动连接，螺栓分别固定安装于门架吊钩和安装板上。支撑柱固定安装于安装板上，且支撑柱两侧的安装板上开设有多个通孔，以调整螺栓在安装板上的位置。通过改变螺栓在安装板上的位置，使门架吊钩与安装板之间相对滑动，进而改变第一门架吊钩与第一门架吊钩之间的距离。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	龙工(上海)叉车有限公司
发明人：	李锦阳;孙江淮
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-26T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202321296317.5
公开号：	CN220056233U
代理机构：	上海伯瑞杰知识产权代理有限公司
代理人：	吴泽群
分类号：	B66F9/075;B66F17/00;B;B66;B66F;B66F9;B66F17;B66F9/075;B66F17/00
申请人地址：	201612 上海市松江区新桥镇新润路196号
主权项：	1.一种叉车门架吊装转运装置，其特征在于，包括防滑垫、门架吊钩、多个连杆、安装板以及支撑柱，所述门架吊钩分为第一门架吊钩和第二门架吊钩，所述第一门架吊钩的一端与所述第二门架吊钩的一端均开设有滑轨，所述第一门架吊钩和第二门架吊钩通过所述滑轨相对滑动安装于所述安装板两侧；所述第一门架吊钩与第二门架吊钩之间通过所述多个连杆相连，所述多个连杆之间首尾通过螺栓转动连接，所述螺栓分别固定安装于所述门架吊钩和安装板上；所述支撑柱固定安装于所述安装板上，且所述支撑柱两侧的安装板上开设有多个通孔，以调整所述螺栓在所述安装板上的位置；其中，通过所述多个通孔改变所述螺栓在所述安装板上的位置，以使所述第一门架吊钩与第二门架吊钩与所述安装板之间相对滑动，进而改变所述第一门架吊钩与第一门架吊钩之间的距离。 2.根据权利要求1所述的叉车门架吊装转运装置，其特征在于，所述多个连杆之间通过所述螺栓首尾转动连接后具有多个连接部，并分别为第一连接部、第二连接部、第三连接部以及第四连接部；所述第一连接部和第三连接部分别固定安装于所述第一门架吊钩和第二门架吊钩上，所述第二连接部与第四连接部分别可拆卸安装于所述支撑柱两侧的通孔中。 3.根据权利要求1所述的叉车门架吊装转运装置，其特征在于，所述多个连杆至少包括第一连杆、第二连杆、第三连杆以及第四连杆，所述螺栓至少包括第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓以及第四螺栓；所述第一连杆的一端与第二连杆的一端通过所述第一螺栓转动连接，所述第二连杆的另一端与所述第三连杆的一端通过所述第二螺栓转动连接，所述第三连杆的另一端与所述第四连杆的一端通过所述第三螺栓转动连接，所述第四连杆的另一端与所述第一连杆的另一端通过所述第四螺栓转动连接。 4.根据权利要求3所述的叉车门架吊装转运装置，其特征在于，所述第一螺栓和第三螺栓分别固定安装于所述第一门架吊钩和第二门架吊钩上，所述第二螺栓与第四螺栓分别可拆卸安装于所述安装板上支撑柱两侧的通孔中。 5.根据权利要求1所述的叉车门架吊装转运装置，其特征在于，所述安装板两端均设置有与所述滑轨相匹配的滚轮，所述第一门架吊钩与第二门架吊钩通过所述滚轮与滑轨与所述安装板滑动连接，且所述滚轮的直径小于所述滑轨的宽度。 6.根据权利要求1所述的叉车门架吊装转运装置，其特征在于，所述滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨开设于所述第一门架吊钩靠近所述安装板的一端，所述第二滑轨开设于所述第二门架吊钩靠近所述安装板的一端。 7.根据权利要求6所述的叉车门架吊装转运装置，其特征在于，所述第一滑轨的长度与所述安装板的一侧长度相等，所述第二滑轨的长度与所述安装板的另一侧长度相等，且所述安装板的厚度小于所述滑轨的宽度。 8.根据权利要求7所述的叉车门架吊装转运装置，其特征在于，所述安装板的宽度小于所述门架吊钩的宽度，以使所述安装板两端滑动安装于所述第一门架吊钩和第二门架吊钩内部开设的滑轨中。 9.根据权利要求1所述的叉车门架吊装转运装置，其特征在于，所述第一门架吊钩与第二门架吊钩靠近所述支撑柱的一端开设有与所述支撑柱形状相适配的凹槽。 10.根据权利要求1所述的叉车门架吊装转运装置，其特征在于，所述安装板上的多个通孔关于所述支撑柱对称。
所属类别：	实用新型