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原文传递一种新能源轻卡底托式动力电池支架及新能源轻卡

专利名称：	一种新能源轻卡底托式动力电池支架及新能源轻卡
摘要：	本发明提供一种新能源轻卡底托式动力电池支架，包括车架纵梁和电池包，车架纵梁外侧通过铆钉孔铆接有车架铆接支架，车架铆接支架的底板通过连接螺栓固定连接有电池包专用安装支架，电池包平行车架纵梁的侧边穿过车架纵梁后通过螺栓安装在电池包专用安装支架上。本发明通过在两个车架纵梁的相互远离的一面上安装呈L型的车架铆接支架，通过车架铆接支架的底板延伸两个车架纵梁相互之间的宽度，而电池包专用安装支架安装在车架铆接支架的底板上，从而方便安装尺寸超出车架纵梁的电池包，进而有利于提高电池包的充电容量和续航能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃汽车股份有限公司
发明人：	徐思寿;邬杰;丁志勇;万骏武;王永森
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202311243226.X
公开号：	CN117048317A
代理机构：	南昌大牛知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏威
分类号：	B60K1/04;B60L50/60;B62D21/02;B;B60;B62;B60K;B60L;B62D;B60K1;B60L50;B62D21;B60K1/04;B60L50/60;B62D21/02
申请人地址：	330000 江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号
主权项：	1.一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：包括车架和电池包(3)，所述电池包(3)安装在车架上，所述车架包括若干车架横梁(2)和相对设置的两个车架纵梁(1)，所述车架横梁(2)两端分别与两个车架纵梁(1)固定连接，所述车架纵梁(1)沿着长度方向间隔开设有铆钉孔(10)，所述车架纵梁(1)外侧通过铆钉孔(10)铆接有车架铆接支架(7)，所述车架铆接支架(7)包括水平设置底板(701)和竖直设置的背板(702)，所述底板(701)通过连接螺栓(9)固定连接有第一电池包专用安装支架(4)或者第二电池包专用安装支架(5)，所述电池包(3)平行车架纵梁(1)的侧边穿过车架纵梁(1)后通过螺栓安装在所述第一电池包专用安装支架(4)和第二电池包专用安装支架(5)上，所述电池包(3)平行车架横梁(2)的侧边中部通过螺栓安装在第三电池包专用安装支架(6)上，所述第三电池包专用安装支架(6)通过螺栓安装在其中一条车架横梁(2)上，该车架横梁(2)底部安装有平板。 2.根据权利要求1所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述第一电池包专用安装支架(4)、第二电池包专用安装支架(5)和车架铆接支架(7)均呈L型。 3.根据权利要求1所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述车架纵梁(1)的剖面呈C字型，所述电池包(3)安装处的车架纵梁(1)内侧安装有加强板(8)。 4.根据权利要求3所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述加强板(8)由横板(801)和竖直板(802)组成，所述横板(801)、车架铆接支架(7)和车架纵梁(1)通过铆钉固定连接在一起。 5.根据权利要求1所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述电池包(3)包括上盖(301)、壳体(302)和电芯，所述电芯封装在所述壳体(302)内，上盖(301)通过螺栓安装在所述壳体(302)上。 6.根据权利要求4所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述车架铆接支架(7)上安装有六个铆钉，位于上端的三个铆钉用于将车架铆接支架(7)和车架纵梁(1)固定连接在一起，位于下端的三个铆钉用于将车架铆接支架(7)、车架纵梁(1)和加强板(8)固定连接在一起。 7.根据权利要求5所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述第一电池包专用安装支架(4)、第二电池包专用安装支架(5)、第三电池包专用安装支架(6)通过螺栓安装在所述壳体(302)上。 8.根据权利要求7所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述第一电池包专用安装支架(4)、第二电池包专用安装支架(5)和第三电池包专用安装支架(6)上分别设置有三个螺栓。 9.根据权利要求5所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述上盖(301)靠近壳体(302)的一侧四周设置有凸出部(3010)，所述凸出部(3010)上通过安装螺栓与壳体(302)螺纹连接。 10.一种新能源轻卡，其特征在于：包括如权利要求1-9任一项所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架。
所属类别：	发明专利