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原文传递车辆的性能试验方法及性能试验道路

专利名称：	车辆的性能试验方法及性能试验道路
摘要：	本申请涉及一种车辆的性能试验方法及性能试验道路，其中，性能试验方法包括：以设定试验工况对试验车辆进行设定循环次数的循环试验；其中，设定试验工况依次包括第一环境应力工况、第一耐久试验工况、第二环境应力工况、第二耐久试验工况和环境交变工况，试验车辆包括集成式电池包；对循环试验后的试验车辆进行涉水试验；对涉水试验后的试验车辆进行性能检查，以确定试验车辆的密封性性能。本申请可以以较短周期、较低成本以及可控地测试得到车辆的密封性性能，可以更好地确定试验车辆在实际使用过程中的密封性情况，可以更好地保证车辆在使用寿命内的结构和功能可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	罗祎;刘海峰;高爽
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202310700726.5
公开号：	CN117007244A
代理机构：	北京华夏泰和知识产权代理有限公司
代理人：	边明威
分类号：	G01M3/02;G01M3/04;G01M17/007;G;G01;G01M;G01M3;G01M17;G01M3/02;G01M3/04;G01M17/007
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种车辆的性能试验方法，其特征在于，所述性能试验方法包括：以设定试验工况对试验车辆进行设定循环次数的循环试验；其中，所述设定试验工况依次包括第一环境应力工况、第一耐久试验工况、第二环境应力工况、第二耐久试验工况和环境交变工况，所述试验车辆包括集成式电池包；对所述循环试验后的试验车辆进行涉水试验；对所述涉水试验后的试验车辆进行性能检查，以确定试验车辆的密封性性能。 2.根据权利要求1所述的性能试验方法，其特征在于，所述第一环境应力工况包括：试验车辆以设定档位在第一路线循环第一设定次数；其中，所述第一路线依次包括：第一共振路、泥浆池、扭转路、所述泥浆池、连续搓板路、所述泥浆池、第二共振路、所述泥浆池、第三共振路、所述泥浆池、鹅卵石路、所述泥浆池、碎石路、所述泥浆池；和/或，所述第一耐久试验工况包括：试验车辆以设定档位在第二路线循环第二设定次数；其中，所述第二路线依次包括：第一共振路、鹅卵石路、扭转路、第三共振路、连续搓板路、第二共振路、碎石路；和/或，所述第二环境应力工况包括：试验车辆以设定档位在第三路线循环第三设定次数；其中，所述第三路线依次包括：第一共振路、盐水搓板路、第三共振路、所述盐水搓板路、碎石路、所述盐水搓板路、连续搓板路、所述盐水搓板路、鹅卵石路、所述盐水搓板路、扭转路、所述盐水搓板路、第二共振、所述盐水搓板路；和/或，所述第二耐久试验工况包括：试试验车辆以设定档位在第四路线循环第四设定次数；其中，所述第四路线依次包括：连续搓板路、扭转路、第三共振路、碎石路、第一共振路、鹅卵石路、第二共振路；和/或，所述环境交变工况包括：试试验车辆以设定档位经过第五路线后，驶入交变环境中静置；其中，所述第五路线依次包括：第一共振路、连续搓板路、鹅卵石路、泥浆池、扭转路、第二共振路、盐水搓板路、第三共振路、碎石路。 3.根据权利要求2所述的性能试验方法，其特征在于，所述第一环境应力工况中，试验车辆以以下方式经过所述第一路线：以25km/h-28km/h的速度通过所述第一共振路；以15km/h-18km/h的速度以及“S”形路线通过所述泥浆池；进入所述扭转路前降至最低稳定车速，以2km/h-5km/h的速度通过所述扭转路；以20km/h-23km/h的速度通过所述泥浆池；以35km/h-40km/h的速度驶入所述连续搓板路，在所述连续搓板路中点标志处开始加速到45km/h的速度，然后以45km/h的速度通过所述连续搓板路的剩余路段；以15km/h-18km/h的速度以“S”形路线通过所述泥浆池；以50km/h-55km/h的速度通过所述第二共振路；以20km/h-23km/h的速度通过所述泥浆池；以50km/h-53km/h的速度通过所述第二共振路；以15km/h-18km/h的速度以“S”形路线通过所述泥浆池；以25km/h-28km/h的速度通过所述鹅卵石路；以20km/h-23km/h的速度通过所述泥浆池；以30km/h-35km/h的速度驶入所述碎石路，在所述碎石路中点标志处开始加速到40km/h-45km/h的速度,在所述碎石路制动标志处开始以2.5m/s2-3m/s2的减速度进行制动直至试验车辆停止，然后驶出所述碎石路；以18km/h-22km/h的速度以“S”形路线通过所述泥浆池。 4.根据权利要求2所述的性能试验方法，其特征在于，所述第一耐久试验工况中，试验车辆以以下方式经过所述第二路线：以25km/h-28km/h的速度通过所述第一共振路；以38km/h-40km/h的速度通过所述鹅卵石路；进入所述扭转路前降至最低稳定车速，以2km/h-5km/h的速度通过所述扭转路；以50km/h-55km/h的速度通过所述第三共振路；以43km/h-45km/h的速度通过所述连续搓板路；以50km/h-55km/h的速度通过所述第二共振路；以40km/h-43km/h的速度通过所述碎石路。 5.根据权利要求2所述的性能试验方法，其特征在于，所述第二环境应力工况中，试验车辆以以下方式经过所述第三路线：以25km/h-28km/h的速度通过所述第一共振路；以15km/h-20km/h的速度通过所述盐水搓板路；以48km/h-50km/h的速度通过所述第三共振路；以20km/h-25km/h的速度通过所述盐水搓板路；以33km/h-35km/h的速度驶入所述连续搓板路，在所述连续搓板路的中点标志处开始加速到45km/h-50km/h的速度后，以45km/h-50km/h的速度通过所述连续搓板路的剩余路段；以25km/h-30km/h的速度通过所述盐水搓板路；以25km/h-28km/h的速度通过所述鹅卵石路；以25km/h-30km/h的速度通过所述盐水搓板路；进入所述扭转路前降至最低稳定车速，以2km/h-5km/h的速度通过所述扭转路；以25km/h-30km/h的速度通过所述盐水搓板路；以50km/h-55km/h的速度通过所述第二共振路；以20km/h-25km/h的速度通过所述盐水搓板路；以30km/h-35km/h的速度驶入所述碎石路，在所述碎石路的中点标志处开始加速直至40km/h-45km/h的速度,在所述碎石路的制动标志处开始以3m/s2-4m/s2的减速度进行制动直至试验车辆停止，然后驶出所述碎石路；以15km/h-20km/h的速度通过所述盐水搓板路。 6.根据权利要求2所述的性能试验方法，其特征在于，所述第二耐久试验工况中，试验车辆以以下方式经过所述第四路线：以33km/h-35km/h的速度驶入所述连续搓板路，在所述连续搓板路的中点标志处开始加速直至45km/h-50km/h的速度，以45km/h-50km/h的速度的通过所述连续搓板路的剩余路段；进入所述扭转路前降至最低稳定车速，以2km/h-5km/h的速度通过所述扭转路；以50km/h-55km/h的速度通过所述第三共振路；以30km/h-35km/h的速度驶入所述碎石路，在所述碎石路的中点标志处开始加速直至40km/h-45km/h的速度，在所述碎石路的制动标志处开始以4m/s2-5m/s2的减速度进行制动，直至试验车辆停止，然后驶出所述碎石路；以25km/h-28km/h的速度通过所述第一共振路；以25km/h-27km/h的速度通过所述鹅卵石路；以50km/h-55km/h的速度通过所述第二共振路。 7.根据权利要求2所述的性能试验方法，其特征在于，所述环境交变工况中，试验车辆以以下方式经过所述第五路线：以25km/h-28km/h的速度通过所述第一共振路；以35km/h-45km/h的速度通过所述连续搓板路；以25km/h-27km/h的速度通过所述鹅卵石路；以18km/h-22km/h的速度以“S”形路线通过所述泥浆池；进入所述扭转路前降至最低稳定车速，以2km/h-5km/h的速度通过所述扭转路；以50km/h-55km/h的速度通过所述第二共振路；以20km/h-25km/h的速度通过所述盐水搓板路；以50km/h-55km/h的速度通过所述第三共振路；以30km/h-35km/h的速度驶入所述碎石路，在所述碎石路的中点标志处开始加速直至40km/h-45km/h的速度，在所述碎石路的制动标志处开始以4m/s2-5m/s2的减速度进行制动，直至试验车辆停止，然后驶出所述碎石路。 8.根据权利要求2所述的性能试验方法，其特征在于，试验车辆在所述交变环境中，在温度未45℃±2℃、相对湿度为65％±5％的高温高湿环境中静置第一时长；在常温环境中静置第二时长；在温度为-35℃±2℃的低温环境中静置第三时长。 9.根据权利要求1-8任一项所述的性能试验方法，其特征在于，所述对所述循环试验后的试验车辆进行涉水试验，包括：试试验车辆以20km/h-30km/h的速度在涉水路段循环行驶第五设定次数，以完成涉水试验。 10.根据权利要求1-8任一项所述的性能试验方法，其特征在于，性能检查包括以下中的至少一种：试验车辆的下车体钣金是否出现穿孔，试验车辆的下车体钣金是否出现开裂，试验车辆的下车体钣金是否出现扩展延伸孔，试验车辆的电池包箱体是否出现穿孔，试验车辆的电池包箱体是否出现开裂，试验车辆的电池包箱体是否出现扩展延伸孔，试验车辆的密封件是否出现开裂，试验车辆的密封件是否龟裂，试验车辆的密封件是否密封不良。 11.一种车辆的性能试验道路，其特征在于，所述性能试验道路包括左车道和右车道；其中，所述左车道包括铺装路；所述右车道包括试验路面；所述试验路面包括第一共振路、连续搓板路、鹅卵石路、泥浆池、扭转路、第二共振路、盐水搓板路、第三共振路和碎石路，且所述试验路面中相邻的不同路段通过铺装路连接。 12.根据权利要求11所述的性能试验道路，其特征在于，所述第一共振路包括两列交替排列的长方形路块，且所述长方形路块的长度方向与行车车向垂直；和/或，所述鹅卵石路包括依次连接的第一左转弯道、右转弯道和第二左转弯道；和/或，所述泥浆池呈倒等腰梯形结构；和/或，所述扭转路包括两列等腰梯形水泥块，且所述两列等腰梯形水泥块左右交错间隔排列；和/或，所述第二共振路包括为两列交替排列的长方形路块，且左侧的长方形路块的长度方向与行车车向成30°，右侧的长方形路块与行车车向成45°；和/或，所述第三共振路包括两列随机排列的长方形路块；和/或，所述碎石路包括左转弯道路，所述碎石路包括铺装路层和碎石层，所述碎石层铺设于所述铺装路层的上方。
所属类别：	发明专利