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基于柔度差曲率法与遗传算法结合的桥梁结构损伤识别
| 论文题名： | 基于柔度差曲率法与遗传算法结合的桥梁结构损伤识别 |
| 关键词： | 桥梁结构;损伤识别;柔度差曲率法;遗传算法 |
| 摘要： | 桥梁在交通运输系统具有十分重要的作用，保证桥梁结构的安全性是交通运输领域面临的重大问题。由于各种原因，桥梁的损伤时不可避免的。桥梁结构的损伤如果不及时修复，一旦桥梁发生破坏，会对国民经济和人民的生命安全产生严重的后果，因此对桥梁结构进行损伤识别研究，具有重要的意义。 本文利用振动测试的模态参数，基于柔度差曲率法和遗传算法相结合的方法，进行桥梁结构的损伤位置和损伤程度的识别。本文共分四章。 第一章为绪论，首先介绍了桥梁结构损伤识别的背景和意义，然后对结构损伤识别理论和损伤识别方法做了简介，最后阐述了了本文研究过程和研究内容。 第二章介绍了柔度差曲率法的基本理论，并用该方法进行损伤位置识别，研究了该方法的损伤识别性能。在结构相对柔度越大的地方，损伤识别效果越好，支座处单元损伤则无法识别;仅用低阶模态就能很好识别损伤位置，增加模态阶数对损伤识别效果改进不大;该方法进行损伤识别时抗噪性能不好。 第三章使用转角模态曲率法进行损伤位置识别，该方法可以识别出支座处单元损伤，弥补了柔度差曲率法的缺陷;该方法的抗噪性能要优于柔度差曲率法。 第四章介绍了遗传算法基本原理，依据柔度差曲率法理论建立了遗传算法目标函数，使用matlab编制遗传算法程序计算结构损伤程度。计算结果与实际损伤程度吻合较好，随着损伤单元的增加，计算时间增加很多，计算准确度变差，损伤识别更困难。对于多处单元连续损伤，柔度差曲率法不能很好的识别损伤位置，将疑似损伤单元纳入损伤单元，用遗传算法进行计算，可以近似判断出单元是否损伤以及损伤程度。 |
| 作者： | 刘哲 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 檀永刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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