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船舶尾管后轴承润滑油膜特性对轴系校中影响研究
| 论文题名： | 船舶尾管后轴承润滑油膜特性对轴系校中影响研究 |
| 关键词： | 船舶工程;主推进轴系;校中技术;润滑油膜 |
| 摘要： | 船舶正常航行期间，主推进轴系由于受到螺旋桨悬臂作用、船体振动以及主机输出功率波动等作用，通常承受较为复杂多变的外力，为保证主推进轴系正常运转，必须在安装轴系后有良好的校中质量。本文在轴系合理校中技术方法的研究基础上，通过对传统轴系校中支承方式的改进，对尾管后轴承润滑油膜影响轴系校中规律展开研究。 依据船舶主推进轴系结构建造和布置特点，利用ANSYS有限元软件进行轴系合理校中计算。根据轴系校中计算报告书提供的轴系数据，在ANSYS软件环境下建立合理的轴系有限元模型，计算得到各轴承负荷。改进传统轴系校中刚性支承模型，计入轴承刚度并等效为弹性支承单元，分析了轴承间负荷影响变化。建立尾管后轴承多点弹性支承模型，使其更接近真实受力工况，分析了尾管轴承间负荷分配规律。 船舶轴系尾管后轴承润滑油膜特性作为影响轴系校中动态因素之一，研究其特性可以了解轴系正常运转期间，尾管轴承负荷分配变化情况。本文基于径向滑动轴承润滑理论，利用MATLAB数值计算软件编写润滑油膜动态特性参数计算程序，为考虑润滑油膜对轴系校中影响规律研究奠定基础。 基于油膜刚度法，将润滑油膜动态刚度等效为弹性单元刚度计入轴系合理校中计算，使其更接近轴系运转情况下轴承负荷真实分配情况。结合实船轴系模型，利用ANSYS有限元软件和MATLAB数值计算软件综合计算，分析了尾管后轴承润滑油膜特性对轴系校中影响规律。 |
| 作者： | 赵朋 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 刘玉君 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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