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毗邻地铁隧道深基坑支护设计及数值模拟分析
| 论文题名： | 毗邻地铁隧道深基坑支护设计及数值模拟分析 |
| 关键词： | 毗邻地铁隧道;深基坑;支护设计;稳定性;数值模拟 |
| 摘要： | 在城市密集区的实际工程中不可避免的会遇到地下空间的开挖邻近已运营或在建轻轨隧道的情况，这种特殊情况下的基坑工程越来越成为一个普遍而具有重大意义的研究课题。本文以北京市毗邻地铁隧道某深基坑工程为背景，进行了深基坑支护方案的设计研究和数值模拟分析。 首先，结合工程概况、工程地质条件、水文地质条件、场地与地基的特点、交通状况及建筑物保护措施等实际情况进行基坑支护方案的选择，确定采用复合土钉墙+地下连续墙+预应力锚索的复合支护方案;其次，利用极限平衡法和理正深基坑软件对支护方案进行了设计计算并对其稳定性进行分析，结果皆满足规范要求，采用Midas/GTS有限元软件对基坑支护进行模拟分析，得到了深基坑变形规律及基坑与地铁隧道的相互影响;最后，对比分析了现场监测结果、理正基坑软件计算结果与Midas/GTS模拟的结果，三者基本一致，说明该基坑支护方案的设计合理，数值模拟分析可靠。 根据上述研究工作内容可知本基坑复合土钉墙+地下连续墙+预应力锚索的复合支护方案在不仅能够满足基坑支护安全稳定的要求还保证了毗邻地铁的正常运营，并且此方案经济合理技术可行，为类似深基坑工程的研究积累了经验。 |
| 作者： | 郝东雷 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 关英斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工程大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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