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原文传递铁道车辆拼接箱形中梁组装方法

专利名称：	铁道车辆拼接箱形中梁组装方法
摘要：	本发明提供了铁道车辆拼接箱形中梁组装方法，具体是：下料时预制第二腹板(12)挠度，中梁腹板组成(9)拼接时使牵引梁下垂，组装前选配中梁腹板组成(9)挠度差、牵引梁下垂差，组装时以中梁腹板组成(9)定位，组装后不需要进行机械或者火焰的调校。本发明由于不需要调校，因此可降低了生产时间和人工成本；同时，可避免因机械调校使中梁发生塑性变形，使中梁疲劳强度和焊缝强度降低的缺陷，并且可以避免因火焰调校对母材加热过程中降低材料强度的现象发生，从而可以提高中梁的质量。本发明适用于铁道车辆拼接箱形中梁的组装。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	南车长江车辆有限公司
发明人：	刘湘桂;刘建辉;邹长青;江锐锋;曾玉铁
专利状态：	有效
申请日期：	2008-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200810237462.X
公开号：	CN101456420
代理机构：	湖北武汉永嘉专利代理有限公司
代理人：	王守仁
分类号：	B61F1/08(2006.01)I
申请人地址：	430212湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1. 一种铁道车辆拼接箱形中梁组装方法，其特征是：下料时预制第二腹板(12)挠度，中梁腹板组成(9)拼接时使牵引梁下垂，组装前选配中梁腹板组成(9)挠度差、牵引梁下垂差，组装时以中梁腹板组成(9)定位，组装后不需要进行机械或者火焰的调校，具体是采用包括以下步骤的方法： a. 第二腹板(12)下料时预留挠度，第一腹板(11)与第二腹板(12)拼接成中梁腹板组成(9)，拼接时使牵引梁部分下垂； b. 将第一下盖板(13)、第二下盖板(14)、第三下盖板(15)、第四下盖板(16)拼接成中梁下盖板组成(4)； c. 选配中梁腹板组成(9)的挠度差、牵引梁下垂差； d. 中梁组装：先将中梁腹板组成(9)与中梁隔板(7)点焊固定，固定时在两中梁腹板组成之间加若干个工艺撑板，再以两块中梁腹板组成(9)中的上心盘(6)的位置为基准组装中梁下盖板组成(4)，将中梁下盖板组成(4)与中梁腹板组成(9)点焊固定，然后对称焊接中梁腹板组成(9)与中梁下盖板组成(4)之间内腔焊缝，以及中梁隔板(7)与中梁腹板组成(9)之间焊缝，焊接完成后取出工艺撑板； e. 组装心盘座组成(5)、冲击座组成(1)、第二支板组成(3)、中梁垫板(10)，点焊固定后焊接； f. 组装中梁上盖板(8)、第一支板组成(2)：先将中梁上盖板(8)与第一支板组成(2) 焊接好，再对称焊接中梁上盖板(8)与中梁腹板组成(9)之间焊缝、中梁腹板组成(9)与中梁下盖板组成(4)外部之间焊缝； g. 组装上心盘(6)，再焊接上心盘(6)与中梁下盖板组成(4)之间的焊缝；经过上述步骤后，获得合格的铁道车辆拼接箱形中梁。
所属类别：	发明专利