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基于差异磨耗原理的SMA路面抗滑性能优化研究
| 论文题名： | 基于差异磨耗原理的SMA路面抗滑性能优化研究 |
| 关键词： | 公路;沥青玛蹄酯混合料;配合比设计;抗滑性能;差异磨耗理论 |
| 摘要： | SMA路面具有良好的路用性能，近年来在我国得到广泛的应用。部分SMA路面在运营初期抗滑性能较好，但随着车辆荷载的反复作用，路面的抗滑指标衰减较快；SMA路面对集料性质要求较高，对于优质集料匮乏的地区，修筑SMA路面时需要大规模远运优质集料，增加了建设成本。鉴于此，论文基于差异磨耗原理对SMA混合料抗滑性能进行优化。对提高SMA路面抗滑耐久性意义重大；同时对优质集料匮乏地区节约SMA路面修筑成本具有指导意义。 首先对集料基本性质进行测定。选取了4种粗集料和2种细集料进行试验，测定了其矿物组成、力学指标和表面纹理等指标，对比了各种集料之间的性能差异并分析了原因，为基于差异磨耗原理的SMA混合料集料选取提供依据。 其次对SMA混合料进行配合比设计。汇总分析SMA性能优化的文献并选取出10组矿料级配；对比各组级配混合料的性能筛选出3组性能较好的级配；通过试验对比3组级配混合料的高温性能、水稳定性和抗滑性能，选取出综合性能最佳的1组级配进行配合比设计，进行后续试验。 最后基于差异磨耗原理将4种粗集料按照3种方式掺配并进行配合比设计，得到13种新的SMA混合料。利用轮式磨光机对13种SMA混合料试件进行长期磨光。采用Asymptotic模型对不同轮载作用次数下混合料的摆值和构造深度进行拟合，研究其变化规律，明确不同集料掺配方式的SMA混合料的长期抗滑性能。 此外对SMA混合料试件的稳定摆值与集料性质进行灰关联分析，发现集料磨光值对混合料的稳定摆值影响最大，为SMA混合料集料选取提供了依据。 |
| 作者： | 陈贺 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 解晓光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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