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基于混合车流的公路无控交叉口行车延误模型
| 题名： | 基于混合车流的公路无控交叉口行车延误模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 肖忠斌；沈家军 |
| 关键词： | 交通工程；Erlang分布；混合交通流；行车延误 |
| 摘要： | 为了预测公路无信号控制交叉口次要车流的平均延误时间，建立了由多种车型构成的混合交通流的行车延误模型。在对无信号控制交叉口车辆延误的形成过程进行系统分析的基础上，以可接受间隙理论为基础，采用概率分析方法，对由多种车型组成的混合车流特性进行了分析，在无控交叉口主路车流车头时距服从二阶Erlang分布条件下，建立了支路多车型混合车流的行车延误模型。通过与实际观测的支路行车延误对比分析，模型计算结果与观测的延误值接近，表明该模型较为符合公路无信号控制交叉口的实际情况。 |
| 期刊名称： | 武汉理工大学学报（交通科学与工程版） |
| 出版年： | 2010 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 187-190 |
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