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快递配送电动汽车总布置技术研究
| 论文题名： | 快递配送电动汽车总布置技术研究 |
| 关键词： | 电动汽车;研发设计;货箱容积;总布置技术 |
| 摘要： | 伴随着快递行业的高速发展，快递公司对于运输车辆的需求不断增大。快递支线运输作为快递配送中非常重要的一环，运输车辆需求量较大，市场前景开阔。在环境污染日益严重、传统货车因限行无法按时按量完成运输任务的背景下，快递配送电动汽车有了良好的机遇切入市场。快递配送电动汽车的研发设计，应从支线快递行业的实情和基础数据着手，来满足其线路实际的用车需求。 论文提出了快递数据统计调查与处理方法，对西安市顺丰快递公司支线运输相关的中转站与营业点距离进行了具体的调研，并分不同任务类型求得支线运输每次往返平均行驶距离和车辆对应的停靠休息时间，然后采集大量快递运单数据对单件快递重量进行了深入的分析，确定了快递配送电动汽车的续驶里程和单件快递平均质量。同时，筛选出快递支线运输三种车型的相关数据，对车型与车速、装载票数、载质量分别进行了研究，确定了快递配送电动汽车的平均车速、装载票数与载质量范围。通过对上述数据研究并结合快递公司车辆选型标准分析解读，提出快递配送电动汽车以货箱容积为评价指标的新观点。最后，依据快递配送电动汽车以货箱容积为评价指标的观点，提出快递配送电动汽车电机前置前驱和快递配送电动汽车低底板小后轮设计两种总布置技术方案。 |
| 作者： | 陈灏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈荫三 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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