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高等级沥青路面低碳薄铺一体化技术研究
| 论文题名： | 高等级沥青路面低碳薄铺一体化技术研究 |
| 关键词： | 沥青路面;养护模式;低碳薄铺一体化;路用性能 |
| 摘要： | 目前我国公路总里程已达446.39万公里，跃居世界第一，其中高速公路总里程达11.19万公里，对高等级路面的养护工作显得越发重要。而节能环保高效是未来养护工作所要追求的目标，将沥青路面现场热再生技术与薄层罩面技术结合起来，提出一种全新的“分层摊铺，一体压实”的“低碳薄铺一体化”路面养护模式，可以提升养护水平，延长养护周期，节约原材料，降低养护成本，对路面养护工作有着重要意义。 通过对路面病害实地调查分析发现，沥青路面早期病害主要有：裂缝、车辙、平整度差等；结合常用养护技术，采用对比分析法提出“低碳薄铺一体化”养护方案。 通过对RAP料进行分析，得知沥青总含量基本不变，旧矿料变细；通过“偏差度”计算需要添加多少新矿料进行级配调整；运用材料复合理论对所需再生剂黏度进行计算，确定再生剂；运用ANSYS模拟就地热再生路面温度场，确定加热方式及加热时间；环境温度越高，加热时间越短；风速越大，所需加热时间越长； 结合粘弹性理论，运用ANSYS对路面变形、应力进行数值模拟，确定最佳薄层厚度；再生层模量越小，薄层厚度应越大； 对比“传统热再生路面、铣刨后铺筑全新新路面、一体化薄层路面”三者的路用性能，验证了一体化薄层技术不仅可以低碳环保，且在路用性能方面有着极大的优越性； 对“低碳薄铺一体化技术”进行效益分析，不仅在路面材料、再生剂、耙松费用、运输费用等方面有着良好的经济效益，同时在节约能源、环境保护、缩短工期等方面拥有良好的社会效益。 |
| 作者： | 祁泽宇 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 乔建刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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