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土-桩-结构相互作用对砼自锚式悬索桥地震响应的影响研究
| 题名： | 土-桩-结构相互作用对砼自锚式悬索桥地震响应的影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘贝; |
| 作者单位： | 中设设计集团股份有限公司; |
| 关键词： | 桥梁;土-桩-结构相互作用;砼自锚式悬索桥;动力特性;地震响应 |
| 摘要： | 土-桩-结构相互作用是桥梁结构抗震研究中的难点,针对砼自锚式悬索桥进行土-桩-结构相互作用研究有助于该类结构的抗震设计及推广应用。文中利用有限元软件分别建立塔墩固结模型和考虑土-桩-结构相互作用模型,研究两种结构模型的动力特性和不同地震工况下的地震响应。结果表明,土-桩-结构相互作用延长了结构自振周期,主塔振动主导和参与的振型频率减小;与基础固结模型相比,考虑土-桩-结构相互作用模型的主梁弯矩和位移分布发生变化且响应幅值减小,主塔塔顶横桥向位移减小明显,塔底弯矩和剪力减小,主缆锚固端内力增幅减小,吊索力增幅在不同工况下有增有减,这类结构抗震设计时采用基础固结模型较保守。 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 129-134 |
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