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原文传递直升机牵引杆的牵引钩

专利名称：	直升机牵引杆的牵引钩
摘要：	本实用新型属于航空地面保障技术，涉及对直升机牵引杆牵引钩的改进设备。它由承力板[1]、盖板、摇臂[2]、摇臂轴[3]、卡销[4]、弹簧[5]和钢丝[6]组成；承力板[1]的外形轮廓由后边缘[1a]、上边缘[1b]、前边缘[1c]和下边缘包围形成，其特征在于，所说的摇臂[2]的形状为L形，摇臂[2]两臂内边缘的夹角α＝80°～90°，摇臂[2]拨动臂的端头位于拨动槽[1n]内。本实用新型在顶出牵引臂时力的方向与牵引臂的运动方向一致，从而保证了顶出顺畅，防止了发生卡住现象。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	中国直升机设计研究所
发明人：	李周;黄钦儿;郭俊贤;陈国华;马成江
专利状态：	有效
申请日期：	2009-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201020120852.1
公开号：	CN201604803U
分类号：	B64F1/04(2006.01)I
申请人地址：	333001 江西省景德镇市航空路6号
主权项：	直升机牵引杆的牵引钩，它由承力板[1]、盖板、摇臂[2]、摇臂轴[3]、卡销[4]、弹簧[5]和钢丝[6]组成；承力板[1]的外形轮廓由后边缘[1a]、上边缘[1b]、前边缘[1c]和下边缘包围形成，承力板[1]的后边缘[1a]、上边缘[1b]、前边缘[1c]、下边缘前部[1d]均为直线段，前边缘[1c]和下边缘前部[1d]的夹角为锐角，在承力板[1]的下边缘邻接下边缘前部[1d]有一个圆弧形的、贯通承力板[1]厚度的卡槽[1e]，在卡槽[1e]的后面有一个矩形凸起[1f]，矩形凸起[1f]的下边缘位于下边缘前部[1d]的下方，在卡槽[1e]的外面有一个摇臂槽[1k]，摇臂槽[1k]覆盖了矩形凸起[1f]，摇臂槽[1k]的深度大于摇臂[2]的厚度，摇臂[2]通过摇臂轴[3]安装在摇臂槽[1k]内，在矩形凸起[1f]靠近其下边缘的位置有一个截面为矩形的、前后贯通矩形凸起[1f]的卡销槽[1j]，卡销[4]位于卡销槽[1j]内，卡销[4]的前端伸进卡槽[1e]内，在卡销[4]的上表面中部有一个矩形的拨动槽[1n]，在矩形凸起[1f]的后面有一个贯通承力板[1]厚度的矩形弹簧槽[1g]，承力板[1]下边缘后部[1m]为直线段，在承力板[1]下边缘后部[1m]与矩形弹簧槽[1g]之间为矩形穿线凸起[1h]，在穿线凸起[1h]上有前后贯通的穿线孔，钢丝[6]穿过上述穿线孔后再穿过弹簧槽[1g]进入卡销槽[1j]内并与卡销[4]的后端连接为整体，弹簧[5]位于弹簧槽[1g]内，弹簧[5]的前端进入卡销槽[1j]内顶住卡销[4]的后端面，弹簧[5]的后端顶住穿线凸起[1h]的前端面，钢丝[6]从弹簧[5]的中心穿过，盖板的轮廓形状与承力板[1]相同，通过螺钉固定在承力板[1]的顶面上，其特征在于，所说的摇臂[2]的形状为L形，摇臂轴孔位于L形的两臂连接部位，摇臂[2]两臂内边缘的夹角α＝80°～90°，摇臂[2]位于摇臂轴孔前面的是脱开臂，位于摇臂轴孔下面的是拨动臂，摇臂[2]拨动臂的端头位于拨动槽[1n]内。
所属类别：	实用新型