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层间黏结和模量衰减对路面加铺结构的影响
| 题名： | 层间黏结和模量衰减对路面加铺结构的影响 |
| 作者： | 黄晚清;游宏;曹明明 |
| 作者单位： | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 |
| 关键词： | 道路工程;路面加铺结构分析;力学分析;模量衰减;层间黏结状态 |
| 摘要： | 结合某高速公路原沥青路面状况和加铺工程实际，采用Bisar3.0软件针对性分析了层间黏结状态、原路沥青层模量衰减和两者耦合作用对力学指标的影响。结果表明：随既有路面沥青层模量的降低，加铺其上的水泥稳定碎石基层层底拉应力大幅增大，当其模量低于1400MPa时，加铺水泥稳定碎石基层的层底拉应力大于原路半刚性底基层的层底拉应力，成为结构验算的主控应力；层间黏结失效会显著增大层底最大拉应力；原路模量衰减和层间接触失效的耦合作用导致层底最大拉应力急剧增大；加铺设计中应合理选取原路沥青层的模量值，考虑层间黏结的衰减， |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 9-16 |
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