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车架疲劳强度的数值仿真与试验研究
| 论文题名： | 车架疲劳强度的数值仿真与试验研究 |
| 关键词： | 车架;疲劳;试验路谱;整车试验 |
| 摘要： | 随着全球汽车业竞争压力的加剧，汽车业巨头们正广泛采用零部件全球采购和模块化供货，将新产品开发和制造等工作转由零部件供应商完成，从而为国内的零部件供应商带来了前所未有的市场机遇和挑战。汽车零部件的开发主要采用计算机仿真和试验相结合的手段。其中计算机仿真的有效性直接决定了零部件开发周期。通过仿真结果和试验数据的对比，可以提高计算机仿真在汽车零部件开发中的应用水平。车架是底盘系统的重要安全件，本文以伊斯坦纳车架作为研究对象，阐述了其引进中国后的适应性开发过程，采用整车路谱作为有限元的设计输入，切实提高计算机仿真的应用水平。主要研究工作如下：1、建立伊斯坦纳车架有限元模型并进行验证建立有限元模型，车架本体采用四边形单元，焊接采用二维单元模拟，进行静态刚度分析。通过实际的静态试验结果验证模型的正确性。2、伊斯坦纳车架的道路试验和疲劳分析进行整车路谱采集试验。采用实际测量得到的路谱载荷作为有限元的输入，进行伊斯坦纳车架的疲劳分析。3、伊斯坦纳车架的优化设计根据车架疲劳分析的结果对车架进行局部结构优化，使其满足设计要求。同时通过整车疲劳试验进行验证。通过本课题的完成，将有限元分析方法实际地应用到伊斯坦纳车架的设计开发中，通过试验数据的对比，积累了分析经验，提升了企业的计算机实际应用水平。在课题进行过程中获得了一整套伊斯坦纳车架的静应变分布数据和实车路谱数据，对于今后其他底盘结构件的设计开发具有很强的理论参考价值和实际指导意义，为提高企业自主开发能力迈出了坚实的一步。 |
| 作者： | 蒋玮 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张建武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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