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需求弹性理论在公共交通分担率中的应用研究
| 论文题名： | 需求弹性理论在公共交通分担率中的应用研究 |
| 关键词： | 城市交通;公共交通;交通需求弹性;公交分担率;累积Logit模型 |
| 摘要： | 目前，城市交通拥堵日趋严重，唯有优先发展公共交通、调整交通出行结构、提高公共交通分担率才能缓解。当前，公共交通的发展面临着人们出行需求快速化及小汽车等其他交通方式的冲击。 本文以公交分担率的提高为目标，借助需求弹性理论，对提高公共交通分担率的有效措施进行了初步研究。 公共交通分担率是个相对的概念，从宏观上说是公交分担率的高低问题，从微观上说就是市民出行愿意选乘公交的比例。本文在初步分析公交分担率影响因素的基础上，利用累积Logit模型，并引进了SP调查及RP调查。 最后，本文以济南市为例，设计调查方案，分析调查结果，建立了小汽车与公共交通的竞争关系模型和个体出行方式的选择模型，并进行了交通需求弹性分析。在此基础上，提出了提高公共交通分担率的具体措施，并进行了措施效果评价。 |
| 作者： | 李丰光 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张汝华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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