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原文传递五峰山长江大桥主桥总体设计

题名：	五峰山长江大桥主桥总体设计
作者：	唐贺强;徐恭义;刘汉顺
作者单位：	中铁大桥勘测设计院集团有限公司
关键词：	公路铁路两用桥;悬索桥;总体布置;钢桁梁;主缆;锚碇;桥梁设计
摘要：	连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092m公铁两用钢桁梁悬索桥,按4线高速铁路+8车道高速公路设计,主缆跨度为(350+1092+350)m,加劲梁跨度为(84+84+1092+84+84)m0加劲梁采用大节段整体设计,由竖向、横向支座与纵向阻尼器支承,立面为华伦桁式,横断面为带副桁的直主桁形式,材质为Q370qE钢。该桥采用双层桥面布置,上、下层桥面均为板桁结合正交异性整体桥面,顶板与U肋之间采用了双面焊全熔透焊接,铁路桥面道祚槽面板采用轧制不锈钢复合钢板。主缆垂跨比1/10,直径1.3m,索股混编,采用钢结构锚固系统;索鞍为铸焊结合式,主索鞍纵向分3块制造。桥塔采用门式框架混凝土结构,塔顶设计为“五峰”造型,基础采用桩基础,其中南塔基础为长短桩设计。北锚碇采用大型沉井基础,南锚碇采用不等深圆形地连墙基础。研究表明:大桥结构的静、动力性能满足高速列车行车的安全性与舒适性要求。
期刊名称：	桥梁建设
出版年：	2020
期：	06
页码：	1-7