原文传递
深中通道伶仃洋大桥东锚碇筑岛围堰施工方案优化
| 题名： | 深中通道伶仃洋大桥东锚碇筑岛围堰施工方案优化 |
| 作者： | 黄厚卿;李冕;刘建波 |
| 作者单位： | 中交第二航务工程局有限公司;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室 |
| 关键词： | 悬索桥;海中锚碇;筑岛围堰;钢箱围箍;平行钢丝索;施工方案;方案优化 |
| 摘要： | 深中通道伶仃洋大桥为主跨1666m的三跨钢箱梁悬索桥,其东锚碇为海中重力式锚碇,采用“8”字形地下连续墙基础,原设计采用“锁口钢管桩（158根、桩长38m、直径2m）+工字型板桩（158根、板宽77cm）+钢箱围箍（双层高2m、宽1m的空心结构,总重1076.6t）”的组合式筑岛围堰方案施工。由于钢箱围箍存在安装难度大、成本高、功效低等问题,提出保持锁口钢管桩和工字型板桩结构不变、采用平行钢丝索（7根184股¢5mm钢丝）代替钢箱围箍的优化方案。为分析优化效果,采用MIDASCivil软件分别建立优化前、后围堰模型进行结构计算,并从结构受力、工期、经济性等方面对优化前、后方案进行对比。结果表明:优化后方案能够改善和调节结构受力,并减小海上施工难度;与原方案相比,优化后方案的结构应力下降41.5%,工期节省近60山成本节约1000万以上。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 104-109 |
检索历史
应用推荐
