原文传递
基于主线线位选择的山区高速公路枢纽互通式立交方案探讨
| 题名： | 基于主线线位选择的山区高速公路枢纽互通式立交方案探讨 |
| 作者： | 王祖华;范安军;苏小青 |
| 作者单位： | 四川公路工程咨询监理有限公司;中交第二公路勘察设计研究院 |
| 关键词： | 枢纽互通式立交;主线线位;山区高速公路;高墩桥梁拼宽 |
| 摘要： | 在平原、微丘地区，高速公路的枢纽互通式立交在有条件时，采用主线下穿既有高速公路桥梁的交叉方式，即可达到满意的设计效果。山区高速公路地形复杂、构筑物多，简单地以主线桥梁下穿既有高速公路桥梁，有可能不能充分利用地形，导致桥梁工程规模大，不利于造价控制。多方案优选主线交叉线位，研究合适的枢纽互通形式，对山区高速公路的建设规模的控制具有重要作用。以G85线巴中一南充一广安（川渝界）高速公路与G5012线巴中一达州高速公路交叉的兴文枢纽互通式立交的方案为例，介绍山区高速公路枢纽互通式立交的设计特点，以期为同类工程提供参考。 |
| 期刊名称： | 福建交通科技 |
| 出版日期： | 202106 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 5-8 |
检索历史
应用推荐
