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京沪高铁简支系杆拱创新设计与发展
| 题名： | 京沪高铁简支系杆拱创新设计与发展 |
| 作者： | 吴孟畅;文望青;许三平 |
| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 京沪高铁;简支系杆拱;系梁;拱肋;吊杆;拱脚;横撑;关键技术参数 |
| 摘要： | 简支系杆拱是一种结构受力明确、刚度大、高度低，且美观、经济的无推力拱桥。在京沪高铁徐沪段，简支系杆拱首次被系统研究和广泛运用。该路线共设跨度96m、112m和128m的简支系杆拱桥21处。简支系杆拱的结构为外部静定、内部超静定的尼尔森体系平行拱或提篮拱；系梁采用单箱三室等高预应力混凝土箱梁；拱肋采用哑铃型钢管混凝土截面；吊杆采用PES(FD)低应力防腐索体。通过对吊杆布置形式、矢跨比和拱轴线线形等关键技术参数进行对比研究，确定了合理的结构形式。对简支系杆拱结构的优化进行了总结，并对桥梁结构的发展进行了展望。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版日期： | 202202 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 56-63 |
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