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原文传递一种用于地铁车辆转向架的构架

专利名称：	一种用于地铁车辆转向架的构架
摘要：	本实用新型涉及一种用于地铁车辆转向架的构架，它包括两根平行设置的侧梁和一垂直连接在所述两根侧梁之间的横梁，其中，所述每根侧梁两端的下表面对称地连接一转臂定位座，所述横梁包括两根平行设置的钢管和两个平行跨设在所述两根钢管之间的小纵梁，所述两根钢管的外表面上以中心对称方式相背地设有一对电机吊座、一对牵引拉杆座和一对齿轮箱吊座。本实用新型能避免在运行中产生裂纹的情况发生，从而提高转向架运行的可靠性，且本实用新型结构紧凑，重量较轻，具有较高的强度重量比。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海轨道交通设备发展有限公司
发明人：	杨军;严晓明;王玉发;郭祥贵
专利状态：	有效
申请日期：	2010-10-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201020579011.7
公开号：	CN201882104U
代理机构：	上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241
代理人：	章蔚强
分类号：	B61F5/52(2006.01)I
申请人地址：	200233 上海市徐汇区桂箐路99号
主权项：	一种用于地铁车辆转向架的构架，它包括两根平行设置的侧梁和一垂直连接在所述两根侧梁之间的横梁，其中，所述每根侧梁两端的下表面对称地连接一转臂定位座，所述横梁包括两根平行设置的钢管和两个平行跨设在所述两根钢管之间的小纵梁，所述两根钢管的外表面上以中心对称方式相背地设有一对电机吊座、一对牵引拉杆座和一对齿轮箱吊座，其特征在于，所述转臂定位座包括两块平行设置的尾部加长的第一立板以及一连接在所述两块第一立板之间的呈拱门形的前筋板和一后筋板；所述小纵梁包括第一上盖板、第一下盖板、一前立板和一后立板，并形成一左右两端分别与所述钢管连接的箱型结构，所述小纵梁还包括一连接在所述第一上盖板和第一下盖板之间，并位于所述前立板外侧的横向止挡板；所述电机吊座包括三块内侧面与所述钢管环形连接且平行设置的第二立板、一连接在所述第二立板外侧面的面板、一搭接在所述第二立板顶面和钢管外缘之间的第二上盖板和一搭接在所述第二立板底面和钢管外缘之间的第二下盖板，所述第二立板的内侧面与所述钢管的外缘匹配；所述齿轮箱吊座包括两块与所述钢管环形连接且平行设置的第三立板和一搭接在所述第三立板顶面和钢管外缘之间的第三上盖板。
所属类别：	实用新型