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腹板结构对钢-混凝土组合梁桥稳定性能的影响研究
| 题名： | 腹板结构对钢-混凝土组合梁桥稳定性能的影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陆振盛 |
| 作者单位： | 柳州铁道职业技术学院 |
| 关键词： | 钢-混凝土组合梁桥;腹板高厚比;加劲肋厚度;加劲肋间距;稳定性能 |
| 摘要： | 文章以某分幅式钢-混凝土组合梁桥为研究背景，通过采用ANSYS有限元软件建立全桥实体数值模型.系统研究了腹板结构设计参数对钢-混凝土组合梁桥稳定性能的影响,得出以下结论：（D钢-混组合梁桥的弹性稳定系数随着腹板高厚比的增大而逐渐减小.减小腹板的高厚比能提升桥梁的极限承载能力，腹板高厚比取110-120能兼具腹板稳定和防止翼缘板失稳的优点；（2）随着竖向腹板加劲肋厚度的增大.钢-混组合梁桥弹性稳定系数呈小幅度逐渐增大趋势•考虑到实际施工中加劲肋厚度应该与其翼缘板、腹板等构件相互匹配.故建议取值为1.2~1.6cm；（3）随着腹板加劲肋间距的增大，钢-混组合梁桥的弹性稳定系数逐渐减小•密集布置加劲肋能有效提升桥梁的极限承载能力，而稀疏布置加劲肋会略微削弱桥梁的稳定性能，钢-混组合梁桥采用25m的加劲肋间距即可满足规范设计要求。 |
| 期刊名称： | 西部交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 163-165 |
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