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制造业与物流业协同集聚形成与演化条件研究
| 题名： | 制造业与物流业协同集聚形成与演化条件研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 马洪生;赵放;严余松 |
| 作者单位： | 西南交通大学,交通运输与物流学院;深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司;西南交通大学交通公共政策研究中心 |
| 关键词： | 物流工程;协同集聚;物流成本;物流业;制造业 |
| 摘要： | 制造业与物流业协同集聚是两业协调联动、融合发展在空间上的主要表现形式，也是检验两业联动与融合发展是否有效的一个标准。传统新经济地理学模型在物流成本外生给定情况下，两业协同集聚形成条件描述模糊且难以量化。将物流部门作为独立部门引入到集聚模型中，通过产业关联构建物流业平均可变成本与制造业集聚程度的联动关系，实现物流成本内生化处理。根据区域制造业集聚程度和两业集聚可能出现的形态，求解物流企业平均可变成本取值，得到物流成本内生情况下物流业与制造业协同集聚的形成与演化条件范围。通过理论推导和数值模拟发现：一个地区制造业与物流业协同集聚的形成受到物流平均可变成本2个门槛值的影响，且该地区制造业集聚程度越高，2个行业互补性集聚的门槛区间越大，产生挤出性集聚的门槛区间越小；当物流平均可变成本处于2个门槛值区间时，物流业与制造业协同集聚程度与该地区制造业集聚呈正U型关系，否则呈倒U型关系。该研究有利于把握制造业与物流业协同集聚形成与演化的一般规律，为推动两业深度融合、保障产业链供应链稳定与经济高质量发展提供理论支撑。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 169-176 |
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