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隧道-土-地表建筑相互作用体系的减震分析
| 题名： | 隧道-土-地表建筑相互作用体系的减震分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 谢军;段龙;梁金晓;李延涛;宗金辉 |
| 作者单位： | 河北工业大学土木与交通学院;河北建筑工程学院土木工程学院;河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心 |
| 关键词： | 联合减震;正交试验;相互作用体系;地震响应分析 |
| 摘要： | 为分析隧道-土-地表建筑相互作用体系在减震措施下的减震效果，建立三维有限元计算模型，采用时程分析法对该模型的动力响应进行分析。通过分析隧道和地表建筑的加速度、位移和应力响应，研究了单独设置隧道减震层(或基础减震层)时减震层厚度对该体系减震效果的影响，进而提出了新颖的联合减震方案，通过正交试验研究了不同因素对减震效果影响的主次关系。最后分析了联合减震措施在不同地震波下的减震效果。结果表明：(1)隧道减震层能显著减小隧道的应力以及加速度响应，但是减震层弹性模量过小会放大隧道的位移响应；(2)当基础减震层埋深为0m时减震效果最佳，能显著减小地表建筑相对位移；(3)在不同地震波作用下设置联合减震措施能达到良好的减震效果，同时，其减震效果优于单一减震层。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 136-145 |
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