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超浅埋隧道下穿高速路基沉降控制标准与技术研究
| 题名： | 超浅埋隧道下穿高速路基沉降控制标准与技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈志敏;周飞;文勇;黄林祥;任益 |
| 作者单位： | 兰州交通大学土木工程学院;兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室;中铁十八局集团有限公司;重庆市铁路（集团）有限公司 |
| 关键词： | 超浅埋隧道;路基沉降;控制标准;开挖进尺;开挖方法;超前支护 |
| 摘要： | 新鼓山隧道下穿高速公路段上覆土最小厚度仅4.1m，要保证公路运营不受隧道施工影响非常困难。通过3种计算方法对比分析，确定路基的沉降基准值、预警值和报警值分别为36、21.6、28.8 mm。建立新鼓山隧道下穿高速公路三维有限元计算模型，研究在不同开挖方法、不同进尺和不同支护方案下隧道开挖引起路基沉降的控制效果。结果表明，在浅埋隧道施工中宜选择开挖方法为双侧壁导坑法，开挖进尺为0.5 m，预加固措施采取双层大管棚的效果最佳，通过以上措施可以将路基沉降控制在36 mm以内，确保隧道施工的安全性与高速公路的正常运营。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 61-69,116 |
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