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多模式疏散交通车队配置与车道分配协同优化研究
| 题名： | 多模式疏散交通车队配置与车道分配协同优化研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘家林;贾斌;刘正;姜锐;李新刚 |
| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院;西安工业大学经济管理学院;郑州航空工业管理学院管理工程学院 |
| 关键词： | 城市交通;应急疏散;多模式交通动态分配;疏散总风险;网络清空时间 |
| 摘要： | 考虑疏散交通的动态性和风险性，研究多模式疏散交通车队配置与车道分配的联合优化问题。首先，根据不同类型车辆的自由流速度，将路网离散为多尺寸元胞网络，采用元胞传输模型模拟混合交通流。然后，以最小化疏散总风险为目标，将多模式交通协同的动态疏散问题描述为混合整数线性规划模型，引入惩罚项消除因模型松弛产生的“车辆滞留”问题。在Nguyen-Dupuis路网中分析不同疏散需求下的最优车队配置、车道分配、疏散效率和疏散路径。结果表明：存在一个疏散交通需求区间，相比单模式疏散，组织多模式车队能够进一步降低疏散总风险，而且最优的公交车配置比例呈阶梯变化；受路网通行能力限制，路网利用率存在上限；疏散总风险指标对疏散需求的变化比网络清空时间更敏感；多模式交通共享的路段一般位于临近风险源的出口通道，大容量的公交车优先占用最短路线，以提升疏散系统的效率。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 176-185 |
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