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强风化层超浅埋隧道高压旋喷桩荷载试验研究
| 题名： | 强风化层超浅埋隧道高压旋喷桩荷载试验研究 |
| 作者： | 鲁立洋;刘欢;李聘聘 |
| 作者单位： | 广东云茂高速公路有限公司;安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室 |
| 关键词： | 高压旋喷桩;超浅埋隧道;全风化地层;围岩加固;试验研究 |
| 摘要： | 以广东云茂高速公路新屋隧道的超浅埋施工为工程背景，对高压旋喷桩在全风化地层超浅埋隧道围岩加固处理的施工关键参数、地层加固效果进行对比研究。结果表明：①浆液压力、旋喷转速和提升速度对单桩静荷载承载力有明显的影响。想通静荷载条件下，浆液压力越大，单桩累计沉降值越低，累计沉降值增加较小，回弹量变化率基本相同；随着旋喷转速的增加，单桩累计沉降值越低，单桩累计沉降值变化率减小，回弹量变化率也减小；随着提升速度的提高，单桩累计沉降值提高，累计沉降值变化率减小，回弹量变化率基本保持不变；②桩体水泥土较均匀，强度较高且脆，冒浆部位所处地层主要为松散的粉质黏土层和含砂层；③经过高压旋喷桩底层加固之后，超浅埋隧道开挖后顶部围岩较稳定，围岩间裂隙被水泥浆液填充固结、完整性提高；桩体有效限制边墙外侧土体向隧道内侧变形，桩体也起到了一定的止水作用；高压旋喷桩加固提高围岩整体性，起到了固结隧道拱顶以上软弱土层的作用，为隧道浅埋段安全开挖创造了条件。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 155-161 |
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