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基于极限平衡法的锚索框格梁支护设计
| 题名： | 基于极限平衡法的锚索框格梁支护设计 |
| 作者： | 龙小锋 |
| 作者单位： | 甘肃公航旅路业有限公司 |
| 关键词： | 公路工程;边坡稳定性;极限平衡法;锚索框格梁;施工工艺 |
| 摘要： | 由于锚索框格梁具有施工成本低、周期短、加固方式灵活等优点，在公路工程的边坡加固中被广泛应用。基于极限平衡法的分析过程研究了岩质边坡单平面滑动破坏的受力机理，讨论了公路边坡安全系数的计算方法。结合我国西南地区某高速公路高边坡防护实际工程，研究了基于极限平衡法的锚索框格梁锚索索力、锚固角、锚固段长度、锚索长度及间距的设计，并与实际工程的保守型设计对比后发现，采用极限平衡法设计的锚索参数符合施工要求。这对高速公路高边坡稳定性分析及锚索框格梁支护的研究，具有一定的参考和借鉴意义。 |
| 期刊名称： | 青海交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 42-46 |
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