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简化汽车荷载作用下公路上承式钢箱梁拱桥动力特性和响应研究
| 题名： | 简化汽车荷载作用下公路上承式钢箱梁拱桥动力特性和响应研究 |
| 作者： | 曹栋;罗浩;徐楚懿;杨彤麟;甘贤备;韩征 |
| 关键词： | 上承式拱桥;车桥耦合振动;动力响应分析;汽车荷载模拟;时域频域分析 |
| 摘要： | 针对空心板梁更换为钢箱梁后的桥梁动力分析问题，以国道某拱桥换梁工程为背景，基于Midas简易车桥耦合振动模型，将汽车荷载简化为匀速移动常量力进行分析，为计算汽车荷载作用下桥梁动力响应，建立全桥有限元模型，按照荷载等效原则设置车辆质量为63. 8 t，车速分别为60、80、100 km/h的计算工况，并将简化的汽车荷载和桥梁有限元模型进行耦合，计算主梁跨中、拱顶的挠度及加速度等动力响应结果，并进行时频域分析，结果表明：钢箱梁方案主梁刚度相比主拱圈更轻柔，因此在相同工况下，主梁跨中截面的动力响应比拱顶位置处的动力响应更明显；桥梁跨中竖向加速度的频域幅值集中于0～15 Hz，主要频率成分在1.6、3.7、8.6 Hz处附近，分别与桥梁第2阶、第5阶、第8阶的自振频率对应；随着车辆速度提高，桥梁第2阶频率对加速度频域幅值的影响逐渐增大，当汽车行驶频率和桥梁基频接近时容易发生车桥共振。 |
| 期刊名称： | 湖南交通科技 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 86-90,138 |
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