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城际铁路4×40 m连续刚构桥与无缝线路相互作用研究
| 题名： | 城际铁路4×40 m连续刚构桥与无缝线路相互作用研究 |
| 作者： | 王伟华 |
| 关键词： | 城际铁路;连续刚构桥;无缝线路;梁轨相互作用;体系刚度;桥墩沉降 |
| 摘要： | 为探究多联连续刚构桥与无缝线路相互作用规律，研究梁轨相互作用，建立城际铁路4x40m连续刚构桥与无缝线路有限元计算模型，分析不同体系刚度、桥墩沉降对钢轨纵向力、扣件垂向力、桥墩附加力的影响。研究结果表明：刚构桥体系刚度增加有利于无缝线路受力，随着体系纵向刚度的增加，无缝线路伸缩力与制动力均降低，制动力所受的影响更大，伸缩力所受影响不明显。温度工况下路桥过渡处桥墩受附加力最不利，其余联桥墩附加力基本相同；断轨工况下断轨所在两联桥墩受力最不利，桥墩附加力向远端逐渐衰减。钢轨与扣件受力随着桥墩沉降量的增加而线性增大，次边墩沉降引起的扣件拉力值更大，在运营过程中应重点关注。研究成果可为多联4x40 m连续刚构桥铺设无缝线路提供理论指导。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 100-107 |
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