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基于足尺加速加载试验的高速公路沥青面层力学性能与高温性能研究
| 题名： | 基于足尺加速加载试验的高速公路沥青面层力学性能与高温性能研究 |
| 作者： | 陈光伟 1 马永磊 1 马千越 1 郑炳锋 2,3,4 吕正龙 2,3 吴威伟 2,3 |
| 作者单位： | 1. 江苏省交通工程建设局2. 苏交科集团股份有限公司3. 新型道路材料国家工程研究中心4. 东南大学 |
| 关键词： | 高速公路改扩建工程;沥青面层;足尺加速加载试验;动态模量;贯入强度;汉堡车辙; |
| 摘要： | 针对高速公路改扩建工程老路沥青面层，在120万次足尺加速加载试验条件下，采用动态模量试验评价其力学性能，采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能。动态模量试验结果表明，20℃、10 Hz条件下沥青面层芯样0～120万次的动态模量维持在相对稳定的状态，最大值与最小值偏差约为6.9%。贯入强度试验结果表明，0～120万次的沥青面层芯样的单轴贯入强度相对稳定，老路的加铺层、上面层、中面层、下面层的贯入强度变化量分别为-0.04 MPa、0.11 MPa、-0.03 MPa、0.18 MPa。汉堡车辙试验结果表明，加铺层和上面层的芯样总体维持在稳定的状态，中面层和下面层芯样试验结果有一定程度的波动，下面层变化相对明显：汉堡车辙深度的变化率为114.56%,蠕变斜率的变化率为150%。根据120万次足尺加速加载试验结果，该高速公路改扩建工程老路沥青面层在力学性能和高温性能方面表现稳定，扩建后的路面能够满足交通荷载的使用要求。 |
| 期刊名称： | 现代交通技术 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
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