原文传递
电动汽车传动系统高速试验台的动态特性分析
| 论文题名： | 电动汽车传动系统高速试验台的动态特性分析 |
| 关键词： | 电动汽车;传动系统;高速试验台;动态特性分析 |
| 摘要： | 随着环境问题以及能源问题的不断加剧，电动汽车受到越来越多的关注，最近几年，国家相继出台了一系列针对电动汽车的优惠补偿政策，这使得越来越多的汽车厂家加大了对电动汽车的开发。电动汽车不同于传统内燃机汽车，电力驱动及其控制系统构成了电动汽车的核心，由电动机动力取代了传统的内燃机动力是电动汽车的最显著的一个特点。 电动汽车传动系统试验验证是电动汽车研发中的关键环节。室内台架试验因安全性、重复性、可操作性和经济性等方面的优点成为了该试验中的主要方法。作为整个台架试验的主要载体，电动汽车传动系统高速试验台及其高速动态特性研究具有一定的工程实际意义。电动汽车动力传动系以其高速高动态特性而不同于传统汽车动力传动系，为了满足电动汽车的试验要求，需要开发针对电动汽车特性的试验台，以满足电动汽车的高动态试验要求。 论文基于重庆市科技攻关计划重点项目《新能源汽车关键零部件试验开发平台》，对电动汽车传动系统高速试验台的设计及其高速动态特性研究做了一定的研究工作。论文主要包括三部分，首先是对试验的方法及可行性的研究，主要包括试验台的总体设计方案和可行性分析；然后再是对试验台的设计研究，主要为试验台的搭建和关键零部件的分析；最后对试验台的高速动态特性进行了分析研究，求出了试验台传动轴系的临界转速，得出了关键零部件对轴系临界转速的影响。 |
| 作者： | 胡一明 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 石晓辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
