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基于位置服务的语音交通诱导系统的研发
| 论文题名： | 基于位置服务的语音交通诱导系统的研发 |
| 关键词： | 交通诱导系统;选址问题;遗传算法;位置服务;软件设计;智能交通 |
| 摘要： | 智能交通系统(ITS)已被公认为解决城市交通拥堵问题的根本措施。交通诱导系统(TGS)作为ITS的重要组成部分之一，它通过诱导交通流促其在使整个路网达到新的均衡状态，进而可以缓解交通拥堵、降低交通事故、减少交通污染。交通诱导装置作为交通诱导系统的物理基础，对其研发无疑具有重要意义。 为此，论文详细介绍了一种由安装在交通信息管理中心的服务器发布软件、布设在路边的路侧发布装置和车载信息接收装置三部分组成的基于位置服务的语音交通诱导系统(LBTGS)的研发框架与流程，并给出了路侧发布装置的布设选址方法。论文的主要工作总结如下: (1)对基于位置服务的语音交通诱导系统进行了研发:设计了一种基于AVR单片机的车载语音诱导终端，详细介绍了终端的总体设计与硬软件设计流程，并利用GPS模块实现了系统中路侧发布装置的双向服务单向诱导功能; (2)在北京市车公庄大街和西土城路上对诱导系统进行了实际测试，具体包括路侧发布装置的双向服务单向诱导效果检测、加装ZigBee中继路由后的系统效果检验以及障碍物遮挡条件下的系统性能测验，实测结果发现:1）系统各模块运行良好、性能稳定;2）路侧发布装置的有效接收距离与道路环境及发布装置安装密切相关，且有效接收距离介于150与480米之间; (3)根据路侧发布装置自身物理特性，建立了以诱导用户量最大为目标的路侧发布装置布设选址模型，再以北京市一局部实际路网为例，运用遗传算法对发布装置布设模型进行了求解与数值仿真试验，试验结果表明:合理地布设IDD和中继路由可以显著节约投资并提高总体效用。 |
| 作者： | 李伟然 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 关伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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