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CRH6型城际车孔板送风系统特性的研究
| 论文题名： | CRH6型城际车孔板送风系统特性的研究 |
| 关键词： | 城际车;孔板;送风系统;气流组织;阻力计算方法 |
| 摘要： | 孔板送风射程较短，射流的扩散和混合较好，气流速度和温度的衰减迅速、工作区内的温度场和速度场都比较均匀稳定，一般应用于对区域温差和工作区风速要求严格的环境。高速列车相对空间小，人员密度大，对送风的均匀性和舒适性等方面提出了更高的要求，因此孔板送风应用于列车空调中有很大的优势。虽然孔板送风已逐渐被应用到高速列车中，但对孔板的送风特性研究较少，缺乏相关的参考资料。因此有必要对列车孔板送风特性迸了研究分析。 孔板作为空调系统末端构件，可以用来调节各送风支路阻力平衡。但现有的通风空调手册中，对多孔孔板的局部阻力计算的参考资料不够全面，因此有必要对孔板的阻力特性进行研究。孔板应用于列车空调系统中，影响车内气流组织，进而影响列车环境的舒适性，所以，必须对列车孔板送风气流组织进行研究分析。 首先，对不同送风孔板进行模拟计算，改变孔板开孔率、孔径、面流速、厚度、排列方式等，得出各种因素对送风孔板阻力的影响，然后在局部阻力实验台上，对不同送风孔板的阻力系数进行测试，与模拟计算结果进行对比分析，总结出孔板局部阻力计算方法。 其次，以CRH6型城际动车组为研究对象，建立孔板送风整车模型，模拟车内气流组织，研究不同送风孔板对车内气流组织的影响。最后用实验验证模拟结果，对CRH6型模型车孔板送风进行气流组织实验测试，将模拟与实验结果进行对比分析，总结出孔板送风的影响规律。 本文得出孔板局部阻力系数的经验计算公式，可以为列车送风孔板的设计和风机的选型提供参考依据，在充分考虑了车内舒适性要求的前提下，总结分析了不同开孔率的孔板对车内气流组织的影响规律，为以后列车空调系统的设计提供理论依据。 |
| 作者： | 李春芳 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 王海英;胡松涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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