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不停车式微循环城市轨道交通系统
| 专利名称： | 不停车式微循环城市轨道交通系统 |
| 摘要： | 一种不停车式微循环城市轨道交通系统，是一种能够便于城市人员出行，缓解城市交通拥堵压力的城市公共交通系统。其特征是：该系统由环形轨道、轨道车组及驳车组成。在小城区外围的街道上建立首尾相连的环形轨道，每一个环形轨道视小城区面积的实际大小包围一个或数个小城区，每个环形轨道均有一部分位于主干道或者次干道上，环形轨道内有导轨，导轨上有以设定的速度按顺时针方向不停车匀速循环运行的轨道车组，环形轨道上定点设置站台，站台上有驳车，整个系统采用电力驱动。该系统能达到如下目的：一、将人们在支路和主、次干道上的出行有机的衔接起来，妥善解决“起步一公里”和“最后一公里”问题；二、解决在主次干道上短距离出行的需要。 |
| 专利类型： | 发明 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 梅长江 |
| 发明人： | 梅长江 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-01-12T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201610018261.5 |
| 公开号： | CN105799714A |
| 分类号： | B61B1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 211300 江苏省南京市高淳区淳溪镇筑城村48幢105 |
| 主权项： | 一种不停车式微循环城市轨道交通系统，其特征在于：城市被大大小小的街道纵横交错分割成了一个个小城区，在小城区外围的街道上建立首尾相连的环形轨道，每一个环形轨道视小城区面积的实际大小包围一个或数个小城区，每个环形轨道均有一部分位于主干道或者次干道上，环形轨道内有导轨，导轨上有以设定的速度按顺时针方向不停车匀速循环运行的轨道车组，环形轨道上定点设置站台，站台上有驳车，整个系统采用电力驱动。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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