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汽车正面碰撞乘员约束系统仿真研究与改进设计
| 论文题名： | 汽车正面碰撞乘员约束系统仿真研究与改进设计 |
| 关键词： | 汽车被动安全;正面碰撞;MADYMO软件;优化设计;乘员约束系统 |
| 摘要： | 截止2011年底，我国汽车保有量10578.77万辆，汽车道路交通事故发生率有增无减，其危害之大可见一斑。当碰撞事故发生时，怎样有效的保护乘员生命财产安全，改善汽车碰撞保护性能，是世界各大汽车制造厂商主要研究内容之一。计算机技术大大提高，碰撞仿真技术的迅猛发展，都为碰撞安全研究奠定了良好的基础。现在，MADYMO软件在汽车被动安全研究方面应用比较广泛，特别是乘员约束系统仿真和优化。所以，本文在阅读了大量的参考文献的基础上，同时理解和掌握MADYMO软件的理论和应用，并利用该软件对乘员约束系统进行仿真和优化分析。 在汽车被动安全研究领域，乘员约束系统得到了广泛研究，特别是安全气囊和安全带这两个重要约束部件，因此本文正是考虑整个约束系统，重点研究安全气囊、安全带和座椅等约束系统部件特性，提高对汽车乘员保护效果。本文首先分析了国内外交通事故现状、国内外被动安全研究情况、国内外正碰法规标准和乘员保护研究方法及伤害评价指标。然后，根据某小型轿车实验数据，利用MADYMO建立其驾驶员侧约束系统仿真模型，整个模型包括驾驶室、安全带、气囊和HybridⅢ50th假人，模型经过校正后与实验数据相比符合要求；最后，利用验证过的模型，进行约束系统设计参数的灵敏度分析，根据各设计参数对假人伤害指标的影响程度，确定参与优化设计的参数，然后利用正交试验法安排实验，用R法分析和处理数据，得到最优参数组合，将最优参数组合数据重新输入模型进行仿真，得到一组伤害数据，同原模型比较有明显优化作用。 |
| 作者： | 胡军 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 乔维高 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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