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高速公路大粒径填石路堤建筑技术研究
| 论文题名： | 高速公路大粒径填石路堤建筑技术研究 |
| 关键词： | 高速公路;填石路堤;压实特性;边坡施工工艺;沉降量;质量评价 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展,公路路网不段完善,填石路堤作为一种特殊的路堤结构形式,已在山岭重丘区的高速公路建设中得到广泛应用,但大粒径石料因其颗粒尺寸大、细料含量少、粒组变异性强等特点给施工和检测带来了很大的挑战。 本文首先从填石料的压实特性入手,通过整理分析我国近年来填石路堤修筑工程实例,对填石料的压实方法和压实影响因素进行了分析,然后结合广乐高速试验段现场研究,通过对填料最大粒径、松铺厚度、粒径组成,压实机械以及碾压遍数等影响压实效果因素的综合分析,系统研究了填石路基填料的摊铺与整平技术、压实机械选择、压实工艺以及边坡施工技术等关键问题,通过现场检测试验,从沉降量、沉降率、干密度、孔隙率等方面对压实效果进行评价,采用统计方法对试验数据进行了分析,确定了与工程实践相适应,能够有效反映压实质量的检测标准,进而依据试验结果提出了施工技术方法,指导现场生产实践。将其应用于实际工程中,为大粒径填料更广泛的应用于工程作出了合理研究与探索。对保证工程质量、节约工程建设投资、确保工程施工工期等方面有重要现实意义和实用价值。 |
| 作者： | 李大维 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 郑治 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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