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原文传递轿车减震器衰减力测试系统研究

论文题名：	轿车减震器衰减力测试系统研究
关键词：	轿车减震器;模型仿真;衰减力测试;示功特性;在线判断
摘要：	减震器是轿车悬挂系统的重要部件之一，其性能的优劣直接影响到轿车运行的安全性和可靠性。减震器衰减力测试系统是在生产装配线的末端对减震器进行在线检测，测试减震器在反复拉伸和压缩过程中衰减力与位移的关系，并绘制示功特性曲线，通过分析判断示功特性曲线的饱满程度来判断减震器性能的优劣，从而将不合格的减震器在生产装配线末端剔除。　　传统的检测判断减震器优劣的方法是主要是通过人工的方法，工人通过查看、分析示功特性的饱满度和平滑度，判断减震器是否符合要求。这种方法要求工人具有一定的工作经验，熟悉减震器经常出现的缺陷类型以及缺陷在示功曲线上的表现形式。该种方法存在很大的主观性，会受工人的熟练程度影响。而且该种测试方法只能在离线的状况下使用，在自动化高度发展的今天，这已经远远不能满足企业的生产要求。基于这种情况本文提出了一种自动判断减震器的示功曲线优劣的方法，当测试完成后可根据减震器的示功曲线自动判断减震器的优劣，具有很高的实时性，在一定程度上提高了企业的生产效率。　　本文主要介绍减震器衰减力测试系统的组成，包括控制单元、传动单元、测试单元的硬件方案设计，以及根据用户的需求设计整个衰减力测试系统的软件。重点讨论了减震器示功特性曲线自动判断的方法，并对生产现场实验数据进行分析和识别，验证了判断算法的有效性。建立轿车减震器的阻尼力数学模型，并利用Matlab来仿真示功特性。
作者：	蓝凤英
专业：	信号与信息处理
导师：	李扬
授予学位：	硕士
授予学位单位：	广东工业大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文