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基于Agent的轨道交通枢纽内设施行人行为的仿真研究
| 论文题名： | 基于Agent的轨道交通枢纽内设施行人行为的仿真研究 |
| 关键词： | Agent技术;行人微观仿真;Netlogo平台;轨道交通枢纽 |
| 摘要： | 行人交通作为交通枢纽内交通的主要组成部分，越来越受到城市交通研究者、管理者以及交通参与者的重视。由于行人交通行为的多样性、慢速性、随机性、自组织性的特征使得研究行人交通的难度较大，采用传统的解析模型的方法对行人行为特征进行描述更是十分困难。而通过计算机建模进行微观仿真，由于其计算功能的强大和描述行人行为方法的多样，使得其成为当今社会研究、评价行人交通的重要手段。目前，国内对于行人交通仿真研究成果已有一定规模，但多为宏观和中观层次的研究，微观层次的研究较少。本研究正是着眼于建立一个行人交通微观仿真平台，用于研究、评价行人交通及轨道交通枢纽内设施。 本文分别对Agent技术和元胞自动机仿真模型的的优势进行了分析，总结其高度的可结合性，挖掘其可操作性，再结合常规的交通仿真研究方法，整理出一套行之有效的建模方法。再以此为基础，建立结合了Agent思想和元胞自动机模型构建而成的行人行为微观仿真模型，以元胞自动机的行为机制为总体框架，以Agent技术为行为个体赋予行为模式。最终在NetLogo平台上建立仿真程序，实现枢纽内行人行为的仿真模拟。 本文还通过对北京地铁几个有特点的枢纽车站进行了现场调研，对站内的各类行人设施，如安检机、检票闸机、通道、自动扶梯和站台空间的客流数据进行了收集、统计和分析。为今后轨道交通交通枢纽内设施的新建和改造提供依据和建议。 最后，本文对基于Agent和元胞自动机构建而成的行人微观仿真模型进行了可视化实现，并通过仿真结果与实际调研数据的对比分析，证明该仿真建模方法的可行性、有效性和准确性，具有进一步深入研究和推广应用的价值。 |
| 作者： | 吴笛 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 白雁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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