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基于逆向验证的车身覆盖件回弹补偿研究
| 论文题名： | 基于逆向验证的车身覆盖件回弹补偿研究 |
| 关键词： | 逆向验证;回弹补偿;车身覆盖件;冲压成形;计算机仿真 |
| 摘要： | 随着汽车工业轻量化的要求，铝板和高强度钢板得到大量应用，这不仅使板料的成形性大大降低更使产品的回弹大为增加，还将严重影响零件自身的尺寸精度和后续的焊装质量，所以高强度钢板的回弹预测和补偿成为模具发展上的一个新的挑战。目前回弹控制的方法主要又两种：一是工艺控制法，如通过调整压边力、模具圆角、模具间隙等来减少回弹，工艺控制法可以在一定程度上减小回弹；二是模具补偿法，即通过对模具型面进行预修正，使得冲压件回弹后的形状刚好和设计模具相同，这种方法可以从根本上解决汽车外覆盖件成形的回弹问题。本文系统地阐述和讨论了板料回弹补偿的理论，并通过计算机仿真对复杂车身覆盖件的成形、回弹、回弹补偿进行分析并且对各种参数进行优化，把通过计算机仿真补偿出的模面加工出的模具，冲压出冲压件，最后利用逆向工程，扫瞄该冲压件得到点云并将该点云与原始产品工艺面进行对比，验证计算机仿真进行回弹补偿的可行性及经济性。主要研究内容如下： ①阐述了回弹仿真的基本理论及影响回弹模拟的各种因素，研究了车身覆盖件中高强度钢板的回弹补偿原理及其以及在车身开发，模具制作等领域的研究进展。 ②系统地阐述了逆向工程理论和实现方法。研究了逆向工程在车身开发和覆盖件模具设计中的应用方法和价值。 ③对某复杂车身覆盖件的产品建立回弹有限元模型并对工艺补充面进行回弹补偿，通过补偿后的型面加工模具、然后生产出的产品通过逆向工程进行点云的采集和处理，最后产品点云和原始产品进行对比，验证回弹补偿的效果。 |
| 作者： | 李平 |
| 专业： | 材料加工 |
| 导师： | 周杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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