原文传递
PAN纤维对排水性沥青混凝土抗车辙性能的影响
| 题名： | PAN纤维对排水性沥青混凝土抗车辙性能的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 徐勋倩；陈建平；郭贺贺；仇云强；张振； |
| 关键词： | 排水性沥青混凝土；聚丙烯晴纤维(PAN)；黏弹性力学行为；抗车辙性能；掺入量；长径比 |
| 摘要： | 为提高排水性沥青路面抗变形性能,利用高性能纤维-聚丙烯晴纤维(PAN)对多孔沥青混合料进行路用改性。通过构建的纤维增效沥青混凝土的黏弹性模型,推导出材料力学分析模型的本构关系及其松弛模量、蠕变柔量的理论表达式。利用车辙试验,获取各个温度下多孔沥青混合料本构模型的基本参数,并将该预测模型推广到有限元仿真分析。纤维掺入比、长径比和材料的弹性模量对沥青混凝土抗形变的能力研究表明:PAN纤维掺入量、比半径对排水性沥青混凝土的蠕变柔量和松弛模量增效作用较大,而纤维弹性模量的增效作用较小。在试验范围,多孔沥青混凝土( |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 209-213 |
检索历史
应用推荐
