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成绵乐城际铁路旅客出行行为特征分析
| 论文题名： | 成绵乐城际铁路旅客出行行为特征分析 |
| 关键词： | 城际铁路;出行特征;客运专线 |
| 摘要： | 近年来,我国国民经济快速发展,而铁路是国民经济的先行企业,发展尤为迅速,作为交通建设的首选方向-轨道交通更是取得了长足的发展,城际铁路(包括客运专线)建设方兴未艾,全国范围内各大城市相继进行城市轨道交通,包括地铁与城际铁路建设。在这个轨道交通蓬勃发展的时代背景下,研究它的相关问题就显得很有必要。 本文主要分析了城际铁路的特征,包括城际铁路的内涵、城际铁路的客流特点和城际铁路的功能定位,以及城际铁路对区域发展的作用等。接下来分析了城际出行的内涵及需求,主要分析了城际出行的定义、过程和城际出行的交通方式,并详细分析了城际出行的需求特征和发展趋势以及城际出行的心理特征； 城际出行方式选择的影响因素主要包括经济与社会发展因素、城际交通设施特性因素、城际出行者特性因素、城际出行特性因素等。由于城际出行的交通方式具有多样化特征,基于ML模型的多元Logit模型比较适宜作为城际出行行为选择预测的基本模型。 通过分析发现,乘坐火车出行已经成为城际出行的首要选择,不同收入水平的城际出行者在选择出行方式时考虑的因素存在差异。此外由于目前成绵乐区域经济发展相对沿海地区显得有些落后,出行者对于价格的敏感程度较高,此外由于城际铁路在出行者中的认知程度不是很高,导致了选择意愿并不是特别强烈。 本文根据成绵乐区域的经济与人口状况以及成绵乐客运的需求状况,分析发现成绵乐区域内客运增速较快,总体需求旺盛。客运需求的多样化趋势比较明显,客运需求分布存在一定的不均衡性。 结合本文的相关研究结论,本文对未来成绵乐城际列车的开行方案也做探讨。针对城际列车方案制定目标、开行方案的制定原则、客车编组方式、停站方案、开行数量等做了初步探讨,并提出了一些对策与建议。 |
| 作者： | 杨晓燕 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杜文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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