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地铁车站盖挖顺作法施工技术研究
| 论文题名： | 地铁车站盖挖顺作法施工技术研究 |
| 关键词： | 地铁车站;盖挖顺作法;量测技术 |
| 摘要： | 目前国内地铁车站施工大多采用明挖法(仅有少数在地质条件容许时采用浅埋暗挖法).在穿越城市主干道时,可见有局部盖挖的例子.在繁华闹市区主干道上采用盖挖顺作法施工,该站是国内首次.该文首先认真分析深圳地铁科学馆站的工程环境、工程水文地质的情况,阐述和比较了地铁车站采用盖挖顺作、盖挖逆作和暗挖法的技术特点,阐明了深圳地铁科学馆站采用盖挖顺作法施工的关键技术;其次论述临时路面系统的主要功能,提出优化设计的可行性和必要性.对优化的结构进行了力学分析,重点确定其纵向分配系数,检算结构的强度、刚度、稳定性.并针对基坑开挖和支撑的稳定性,进行有限变形弹塑性分析和有限元法仿真分析.对两种开挖方法进行了计算,从而确定合理的施工程序和技术措施,为安全施工提供了理论保证.盖挖顺作法是一种新的工法,文章还阐明其合理的施工顺序、机械配置、物流供应、施工管理的主要特点和针对性措施.应用量测技术对基坑的力学参数变化、支护结构的应力应变进行全过程的量测,并对数值进行分析以指导各项技术措施的调整和完善,保证了车站盖挖顺作法的成功实施. |
| 作者： | 甘百先 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 周本宽;周振强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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