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原文传递一种汽车脚踏板操纵机构

专利名称：	一种汽车脚踏板操纵机构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车脚踏板操纵机构，包括安装架、离合踏板和制动踏板，所述安装架包括的第一侧板、第二侧板、后侧板及顶板；所述离合踏板与第一侧板连接，制动踏板与第二侧板连接；所述离合踏板轴和制动踏板轴上分别贯穿设有踏板芯轴固定板；所述槽形结构的离合拉索限位支架固定在第一侧板的外侧且其槽底内表面上设有空心圆柱体状限位结构，离合拉索置于所述限位结构内。设置踏板芯轴固定板，离合踏板和制动踏板采用多点式固定，可以防止离合踏板和制动踏板在受力转动时踏板轴发生偏移，增加了踏板的稳定性，将离合拉索限位支架固定在汽车踏板操纵机构上，节约了工作步骤，提高了安装工人的操作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆同捷工业设计有限公司
发明人：	陈俊宇
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820362498.X
公开号：	CN208053108U
代理机构：	重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213
代理人：	涂强
分类号：	B60K23/02(2006.01)I;B60T7/06(2006.01)I;B;B60;B60K;B60T;B60K23;B60T7;B60K23/02;B60T7/06
申请人地址：	400000 重庆市江北区五江路18号附1号2-1、2-2室
主权项：	1.一种汽车脚踏板操纵机构，包括安装架（1）、离合踏板（2）和制动踏板（3），其特征在于，所述安装架（1）包括：用于安装离合踏板（2）的第一侧板（11）、用于安装制动踏板（3）的第二侧板（12）、用于与汽车前壁板连接的后侧板（13）和位于第一侧板（11）、第二侧板（12）之间的顶板（14）；所述第一侧板（11）和第二侧板（12）分别位于所述后侧板（13）的相对侧且与所述后侧板（13）垂直设置；所述离合踏板（2）采用离合踏板轴（4）与所述第一侧板（11）连接，离合踏板轴（4）贯穿所述第一侧板（11），且固定后离合踏板（2）位于第一侧板（11）的外侧；所述制动踏板（3）采用制动踏板轴（5）与第二侧板（12）连接，制动踏板轴（5）位于第二侧板（12）内侧，且固定后制动踏板（3）位于第二侧板（12）的内侧；所述离合踏板（2）的固定位置与制动踏板（3）的固定位置错位设置，且离合踏板（2）的固定位置位于制动踏板（3）固定位置的上方；所述离合踏板轴（4）和制动踏板轴（5）上分别贯穿设有踏板芯轴固定板（6），所述踏板芯轴固定板（6）的一端与所述顶板（14）连接，另一端与所述后侧板（13）连接；所述汽车脚踏板操纵机构还包括离合拉索限位支架（7），所述离合拉索限位支架（7）为侧壁呈三角形的槽形结构且该离合拉索限位支架（7）固定在所述第一侧板（11）的外侧，所述离合拉索限位支架（7）固定后，其槽底内表面朝向所述顶板（14）所在的平面；所述离合拉索限位支架（7）的槽底内表面上垂直设置有空心圆柱体状的限位结构（71），所述限位结构（71）在远离所述第一侧板（11）的侧壁上开有缺口，离合拉索的一端与所述离合踏板（2）固定后通过所述缺口将离合拉索置于所述限位结构（71）内。
所属类别：	实用新型