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山岭隧道洞门段衬砌结构动力响应及震害机理研究
| 题名： | 山岭隧道洞门段衬砌结构动力响应及震害机理研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘颀楠; |
| 关键词： | 山岭隧道；强震；洞门区域；数值模拟；动力响应；震害机理 |
| 摘要： | 以汶川地震中遭遇严重破坏的烧火坪隧道为背景,建立三维有限元数值模型研究洞门浅埋隧道结构在地震作用下的动力响应特性。同时,为真实反映岩土体及混凝土衬砌结构在强震作用下的屈服变形及损伤破坏过程,在数值计算中引入Drucker-Prager屈服准则及混凝土损伤本构模型。根据数值计算结果对衬砌应力响应及结构损伤破坏分布特征等进行分析,并与现场震害模式进行对比讨论。研究结果表明:隧道洞门浅埋区域主要以拱腰及拱肩区域的受拉破坏为主,结构稳定性及破坏主要受第一个地震动峰值段控制;破坏程度随着隧道纵深的增大而逐渐降低,并 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 203-209 |
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