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一种用于轨道交通系统能效行车组织的信息处理方法
| 专利名称： | 一种用于轨道交通系统能效行车组织的信息处理方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于轨道交通系统能效行车组织的信息处理方法，包括：步骤S1：将时间上连续发车的三次列车作为一个基本行车组织单元；步骤S2：建立列车行为差分模型；步骤S3：基于建立的列车行为差分模型计算得到目标行为曲线；步骤S4：根据目标行为曲线和旅客在线路上各站的聚散规律，确定各单元内列车的间隔时间、基本行车组织单元的间隔时间，以及列车在站停车时间；步骤S5：输出步骤S1确定的基本行车组织单元和步骤S4确定的各单元内列车的间隔时间、基本行车组织单元的间隔时间，以及列车在站停车时间，辅助编制兼顾旅客运输需求、节能降耗和列车运行快捷性的列车运行图。与现有技术相比，本发明具有大幅节约能源、降低能耗等优点。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 同济大学 |
| 发明人： | 潘登;夏易君;赵立婷;陈泽君 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810833980.1 |
| 公开号： | CN109109913A |
| 代理机构： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 |
| 代理人： | 蔡彭君 |
| 分类号： | B61L27/00(2006.01)I;B;B61;B61L;B61L27 |
| 申请人地址： | 200092 上海市杨浦区四平路1239号 |
| 主权项： | 1.一种用于轨道交通系统能效行车组织的信息处理方法，其特征在于，包括：步骤S1：将时间上连续发车的三次列车作为一个基本行车组织单元，三次列车均从始发站出发，其中，一次列车仅停靠奇数站和终点站，一次列车仅停靠偶数站和终点站，另一次列车每站均停靠；步骤S2：建立列车行为差分模型；步骤S3：基于建立的列车行为差分模型计算得到目标行为曲线；步骤S4：根据目标行为曲线和旅客在线路上各站的聚散规律，确定各单元内列车的间隔时间、基本行车组织单元的间隔时间，以及列车在站停车时间；步骤S5：输出步骤S1确定的基本行车组织单元和步骤S4确定的各单元内列车的间隔时间、基本行车组织单元的间隔时间，以及列车在站停车时间，辅助编制兼顾旅客运输需求、节能降耗和列车运行快捷性的列车运行图。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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