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一种全承载客车底架用的新式尾横梁结构
| 专利名称： | 一种全承载客车底架用的新式尾横梁结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种全承载客车底架用的新式尾横梁结构，涉及汽车零部件技术领域，包括尾横梁总成、压缩机总成和水箱支架总成，尾横梁总成的内侧设有相互对称的左悬置加强板和右悬置加强板，左悬置加强板和右悬置加强板分别与车架的左纵梁和右纵梁连接。尾横梁总成的左侧装配有压缩机总成，右侧装配有水箱支架总成。本实用新型对传统车架尾端结构进行了优化设计，大幅提高了压缩机支架、车架尾横梁和水箱支架三者组合结构的Z向抗弯刚度和车架尾端的扭转刚度，增强了车架在前悬置支架处的Z向动刚度，提高悬置处的隔振性能，有效保证了NVH性能，提高了乘坐舒适度。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 福建;35 |
| 申请人： | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 发明人： | 崔朝军;王文波;叶松奎;林雪芳;苏亮;吴长风;沈斯哲;王冲;黎勇;蓝平辉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201820781487.5 |
| 公开号： | CN208325380U |
| 代理机构： | 泉州市博一专利事务所 35213 |
| 代理人： | 方传榜 |
| 分类号： | B62D21/02(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D21 |
| 申请人地址： | 361023 福建省厦门市集美区金龙路9号 |
| 主权项： | 1.一种全承载客车底架用的新式尾横梁结构，其特征在于：包括尾横梁总成、压缩机总成和水箱支架总成，所述尾横梁总成的内侧设有相互对称的左悬置加强板和右悬置加强板，所述左悬置加强板和右悬置加强板分别与车架的左纵梁和右纵梁连接；所述尾横梁总成的左侧装配有所述压缩机总成，右侧装配有所述水箱支架总成。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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