详情

原文传递双壳舷侧结构耐撞性能分析

论文题名：	双壳舷侧结构耐撞性能分析
关键词：	双壳船舶;舷侧结构;船舶碰撞;耐撞性能;有限元分析;数值仿真
摘要：	近年来，随着经济的飞速发展，三峡库区从事营运的船舶急剧增加，水上交通日趋繁忙，库区航道变得相对狭窄，导致船舶碰撞和搁浅事故时有发生，并造成灾难性的后果。因此，提高船舶的耐撞性能，预防因船舶（尤其是油船和化学品船）碰撞引起的水质污染问题愈发显得非常重要。本文采用有限元数值仿真和简化分析方法对三峡库区双壳船舶舷侧结构的耐撞性能进行了研究。　　首先，对船舶碰撞的研究现状和研究方法进行了阐述，对各种研究方法所取得的研究成果进行了总结。　　其次，确定以有限元数值仿真和简化分析相结合的方法作为双壳船舶舷侧结构碰撞研究的主要方法，并对碰撞损伤评估标准以及临界断裂应变的选取进行了探讨。　　接着，对船舶碰撞的简化分析模型以及双壳油船、化学品船舷侧结构碰撞损伤的危险状态进行了数值仿真研究，分析结果表明船舶碰撞损伤文献状态应取刚性球鼻艏垂直撞击在舷侧强肋骨中间的情况。　　然后，采用简化分析方法对三峡库区船舶碰撞进行分析，对碰撞计算模型作出一系列的简化假定，最终给出较为简明，但又能对船舶碰撞损伤作出较为合理的评估的解析表达式。　　最后，对全文进行了总结和展望。
作者：	胡紫剑
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	刘敬喜
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文