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基于饱和度的BRT车站物理停靠泊位设置方法研究
| 题名： | 基于饱和度的BRT车站物理停靠泊位设置方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 车丽彬；鄢勇飞；蒋乐； |
| 关键词： | BRT车站；饱和度；停靠泊位；子站 |
| 摘要： | 运用排队理论模型,基于停靠泊位饱和度,提出了BRT车站物理停靠泊位数计算与分组设置方法。首先计算单个泊位的最大车辆通行能力,通过控制车队长和排队概率来确定泊位的设计饱和度,然后根据设计饱和度计算对应的设计有效泊位数,最后通过不同组合核算确定子站与泊位数个数。实例表明该方法可以为BRT车站物理停靠泊位设计提供依据。 |
| 期刊名称： | 城市道桥与防洪 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 09 |
| 页码： | 27-30,8 |
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