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原文传递多模式动力系统

专利名称：	多模式动力系统
摘要：	本公开涉及多模式动力系统。描述了用于多模式动力传输的动力系统和相关车辆。第一连续可变动力源(“CVP”)可转换由发动机接收的旋转动力以传输到第二CVP。变化器组件可在第一输入端处从第二CVP接收旋转动力并且在第二输入端处直接从发动机接收旋转动力。控制组件可包括一个或更多个输出部件和多个离合器装置，多个离合器装置布置在一个或更多个输出部件与变化器组件和发动机之间。在控制组件的第一状态下，多个离合器装置可在发动机与一个或更多个输出部件之间共同提供直接动力传输。在控制组件的第二状态下，多个离合器可在变化器与一个或更多个输出部件之间共同提供动力传输。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	迪尔公司
发明人：	K·K·麦坎齐;R·M·宾德尔
专利状态：	有效
申请号：	CN201810693586.2
公开号：	CN109318696A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司 11127
代理人：	王小东
分类号：	B60K6/365(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	美国伊利诺伊州
主权项：	1.一种工作车辆，该工作车辆包括：发动机；至少一个连续可变动力源即CVP；变化器；输出部件；以及控制组件，所述控制组件包括构造成在第一模式、第二模式和第三模式之间提供选择的多个传动部件；在所述第一模式下，所述控制组件被构造成将发动机动力从所述发动机传送到所述输出部件并且防止CVP动力从所述至少一个CVP传输到所述输出部件；在所述第二模式下，所述控制组件被构造成将发动机动力从所述发动机传送到所述变化器，将CVP动力从所述至少一个CVP传送到所述变化器，并且将发动机动力和CVP动力的组合从所述变化器传送到所述输出部件；在所述第三模式下，所述控制组件被构造成将CVP动力从所述至少一个CVP传送到所述输出部件并且防止发动机动力从所述发动机传输到所述输出部件；并且所述控制组件的所述多个传动部件包括具有制动位置和未制动位置的制动器，所述制动器被构造成在所述制动位置与所述未制动位置之间变化以提供所述第一模式、所述第二模式和所述第三模式中的至少一种模式。
所属类别：	发明专利